BMS

隨著人類對車載新能源的需求和發展，新能源電池管理系統（BMS）為一套保護動力電池使用安全的控制系統，時刻監控電池的使用狀態，通過必要措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障。
遠野汽車技術有限公司 對車載低壓類連接器進行全面開發,主要以扁平、低高度、小型化、多pin位、進行開發和定制,目前主要應用于用于BMS、MCU、PDU、OBC、高壓互鎖、安全輔助系統等低壓低信號模塊.

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ECU

電控單元，稱為ECU。一般是汽車、貨車內部系統控制模塊的代名詞。ECU的主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式，根據存儲的參考數據進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。因此，ECU實際上是一個“電子控制單元”，它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。電控單元(ECU)是電控系統的核心，安裝在轎車右前輪罩后板處。
輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數字信號，輸入電路中的模／數轉換器可以將模擬信號轉換為數字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理，并將處理數據送至輸出電路。輸出電路將數字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅動被控的調節伺服元件工作。 ECU連接器專為用于整車(VCU)控制、車身(BCM)控制、電子(ECU)控制系統等的以上所述信號及電力的傳輸。我司目前已開發ECU連接器覆蓋8PIN~168PIN，同時也可配合客戶定制化開發，為客戶提供解決方案。

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電機連接器

現代汽車對車窗的舒適性和便捷性、自動防夾要求越來越高，電動車窗已經越來越多地成為汽車的通用配置。所謂電動車窗，就是通過車載電源來驅動玻璃升降器電動機，使升降器上下運動，帶動車窗玻璃上下運動的裝置，達到車窗自動開閉的目的。電動車窗可使駕駛員或者乘員坐在座位上，利用開關使車門玻璃自動升降，操作簡便并有利于行車安全，已經成為各個主機廠車窗設計時的首選。
電動車窗系統由車窗、車窗玻璃升降器、電動機、繼電器、開關和ECU等裝置組成。其中，玻璃升降器系統是電動車窗的主要部件，我司致力于為玻璃升降器系統提供可靠的信號和電力傳輸，目前已開發多款標準型號連接器，同時也可配合客戶定制開發，為客戶提供可靠的互連解決方案。

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車載高頻高速

隨著人類科技的發展，對車載智能座窗、自動駕駛和安全需求的不斷提高，車載娛樂、駕駛員輔助系統和自動駕駛系統得到了訊速的發展，從早期的錄音機和收音機發展成為多功能的綜合信息處理系統。視頻信息的增加使得駕駛更加舒適和安全，但這也對信息傳輸的質量提出了更高的要求。對車載常規款高速（HSD）、超高速（H-MTD)、射頻（FAKRA)、Mini射頻（Mini FAKRA）系列連接器線束進行開發和定制。主要針對車載5G應用，車載娛樂系統以及高速數據傳輸?？捎糜谧詣玉{駛領域5G?天線高頻信號傳輸；高速的數據傳輸功能，讓我們獲得更清晰、更穩定、更實時的視頻圖像。目前主要應用于智能天線、車載攝像頭、流媒體后視鏡、虛擬儀表、電子大屏、HUD抬頭顯示及USB等。

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嵌件注塑

隨著汽車工業發展，對汽車零部件的需求越來越大，各項要求也越來越高。 智能駕駛也隨著5G通信、傳感、大數據和云計算技術的快速發展進入高速發展期。高級駕駛輔助系統（ADAS）是汽車智能駕駛的關鍵落地點。ADAS是利用安裝在車上的各式各樣的傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單雙目攝像頭及衛星導航）實現環境感知。其在行駛過程中隨時來感應周圍的環境搜集數據，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航儀地圖數據進行運算與分析，從而讓駕駛者預先察覺到可能發生的危險，有效增加駕駛者的舒適性和安全性。
電動助力轉向系統EPS，依靠電機提供輔助輔助扭矩的動力轉向系統。通過傳感器傳輸電信號到ECU,ECU根據電信號在不同車速下輸送不同助力效果，一定程度上更加節能環保，使轉向過程更加容易操作和靈活。
遠野汽車技術有限公司主要對嵌入式注塑部件（如多層次注塑轉向器注塑部件、雷達系統連接器、ECU殼體連接器）進行開發與定制。目前主要應用于ADAS系統、EPS系統、ABS系統等。

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傳感器連接器

隨著汽車產業朝半自動化和全自動化駕駛汽車概念的買進，各種復雜的且靈敏的電子系統大大增加，越來越多的部件采用電子控制。汽車傳感器作為汽車電子控制系統的信息源，是汽車電子控制系統的關鍵部件。汽車的傳感器也從過去單純用于發動機上，已擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上，可以對汽車溫度、壓力、位置、轉速、加速度和整棟等各種信號進行實時準確的測量和控制。傳感器通常由敏感元件、轉換元件和轉換電路組成。
蘇州遠野汽車技術有限公司主要對多Pin位車用傳感器開發和定制。目前主要應用于汽車傳感器系統等

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